Obecnie problem zapewnienia bezpieczeństwa dużych statków morskich stał się niezwykle dotkliwy. Wiadomości nieustannie donoszą, że somalijscy piraci porwali kolejny tankowiec lub statek towarowy. Wartość statku i przewożonego na nim ładunku jest tak wysoka, że powszechne stały się okupy rzędu kilku milionów dolarów. Kiedy statek zostaje porwany, cierpi nie tylko portfel właściciela statku lub ładunek, ale zagrożone jest zdrowie i życie załogi statku.
Nie ma skutecznego sposobu, aby zapobiec porwaniu statku przez piratów – ze względów prawnych i innych nie jest możliwe rozmieszczenie uzbrojonych strażników na statku cywilnym, a konwojowanie statków transportowych pod osłoną wojskową również wiąże się z dużymi trudnościami. Warto jednak zwrócić uwagę na fakt, że niektórym statkom udało się uniknąć schwytania przez piratów, a przypadki te łączy wspólny czynnik – drut kolczasty. Na statkach, które uniknęły schwytania przez piratów, z wyprzedzeniem zainstalowano drut kolczasty, a czasami dostarczano do niego dodatkowy prąd elektryczny. Tak proste środki nie pozwoliły piratom wejść na pokład statku w trakcie jego ruchu i zmuszono ich do zaprzestania prób przejęcia statku.
Drut ostrzowy uratował statek i załogę przed piratami – to fakt, jednak eksploatacja statku z zamontowanymi na stałe barierami z drutu ostrzowego Egoza wiąże się z pewnymi trudnościami. Drut kolczasty Egoza utrudnia załadunek, rozładunek i codzienną pracę statku, ponadto drut kolczasty, stale narażony na działanie słonej wody i wilgotnego powietrza, szybko rdzewieje i ulega uszkodzeniu.
System ochrony morskiej Anti-Pirate został specjalnie zaprojektowany do stosowania na pokładzie statku. W odróżnieniu od domowych zapór z drutu ostrzowego, system Antypiracki uruchamiany jest tylko wtedy, gdy istnieje zagrożenie przechwycenia statku, a w pozycji transportowej nie zajmuje dużo miejsca, reprezentując rzędy płaskich przęseł osłonowych rozmieszczonych wzdłuż wewnętrznej strony boku statku. W przypadku zagrożenia schwytaniem przez piratów system Anti-Pirate zostaje uruchomiony w ciągu kilku minut za pomocą specjalnych urządzeń napinających, tworząc ciągłą spiralną barierę zabezpieczającą wzdłuż zewnętrznej burty statku.
Dzięki przemyślanej konstrukcji system Anti-Pirate nie przeszkadza w codziennym użytkowaniu jednostki, a jednocześnie niezawodnie chroni ją podczas prób porwania przez piratów, a przechowywanie w pochwie pozwala żywotność drutu kolczastego można wydłużyć dziesiątki razy, nawet w klimacie morskim. Poza tym kosztu wyposażenia statku w system antypiracki nie da się porównać nawet z minimalnym okupem dla piratów.