Ochrona statków morskich przed piratami

Rozwój systemu ochrony morskiej antypirackiej

System ochrony inżynieryjnej antypirackiej statków morskich nie został opracowany przypadkowo. W ostatnich dziesięcioleciach aktywność piratów znacznie wzrosła w wielu regionach świata, na przykład w regionie Somalii. Piraci somalijscy przejmują tankowce, statki do przewozu ładunków suchych i inne duże statki jeden po drugim, żądając wielomilionowego okupu za ich uwolnienie. Schwytanie statku odbywa się zazwyczaj w trakcie podróży, piraci wchodzą na pokład statku i biorą załogę jako zakładników. Czasami statkom udaje się uniknąć schwytania przez somalijskich piratów, a zwykle pomaga im w tym duża prędkość i drut kolczasty rozciągnięty wzdłuż obwodu statku, czasami z prądem elektrycznym.

Drut ostrzowy piraci

Jednak drut kolczasty zainstalowany na stałe na pokładzie statku ma szereg wad. Bariery z drutu ostrzowego są stale narażone na działanie słonej i wilgotnej atmosfery, co kilkakrotnie skraca ich żywotność, wymagając regularnej wymiany. Ponadto trwale zainstalowany drut ostrzowy zakłóca normalną pracę statku - operacje załadunku i rozładunku, cumowanie i codzienną pracę załogi statku.

Szybko montowana bariera dla statków morskich

Opracowany i wyprodukowany przez nas system antypiracki jest pozbawiony wad stacjonarnych zasieków koncertina - system antypiracki jest uruchamiany wyłącznie w przypadku zagrożenia statku ze strony piratów. Dzięki temu żywotność systemu antypirackiego jest znacznie dłuższa niż drutu ostrzowego trwale zainstalowanego na pokładzie statku. System antypiracki nie zakłóca codziennej pracy statku, jednocześnie zapewniając mu niezawodną ochronę w przypadku niebezpieczeństwa schwytania przez piratów.

Drut ostrzowy Egoza jako ochrona przed piratami

System Antypiracki to bariera z drutu ostrzowego Egoza-Caiman, Egoza-Alligator lub Egoza-Super, umieszczona na obrotowych wspornikach z urządzeniami napinającymi. W stanie normalnym system Antypiracki jest przechowywany w postaci pokrytych zwojów drutu kolczastego, a w przypadku niebezpieczeństwa przejęcia statku przez piratów, jest on szybko ustawiany w pozycji roboczej za pomocą urządzeń napinających. System Antypiracki jest prosty i niezawodny, a jednocześnie znacznie zmniejsza ryzyko przejęcia statku przez piratów.

Cechy konstrukcyjne systemów Antypirackich

Projekt systemu Antypirackiego jest opracowywany indywidualnie po przeanalizowaniu cech konstrukcyjnych burty statku, na której będzie stosowany system Antypiracki. Nasi specjaliści wykonują profesjonalną instalację systemu Antypirackiego na różnych typach statków morskich, udzielamy długoterminowej gwarancji na system Antypiracki i prace instalacyjne.